Eind vorig jaar is er overleg geweest met gemeente Haaksbergen. Dit overleg wordt 1x per jaar gehouden; bij meerdere punten wordt dit via e-mail gedaan of kan er een extra overleg ingepland worden.
De behandelde punten zijn de volgende:
- Op de Eibergsestraat zijn de verdrijvingsvlakken bij de bushalte ter hoogte van de Lansinkstraat (richting Eibergen) onlangs aangepast. Dit was tijdens het vorige overleg afgesproken. Dit zal een veiliger punt worden voor fietsers.
- Het afgelopen jaar is er gesproken over aanpassingen m.b.t. de fietssuggestiestrook op de Frankenhuis rotonde. E.e.a. zou in 2025 bekend wordt gemaakt. Er is nog een subsidie tot 2027 en wordt meegenomen in de aanpassingen voor de Spoorstraat/Goorsestraat. Dit zou nu dus bekend moeten zijn, wat is hierover besloten? De rotonde blijft voor fietsers een gevaarlijk punt in Haaksbergen. Dit punt is ook via e-mail aan AS nagevraagd afgelopen juli. De reactie was dat ”de voorbereiding blijft lastig door een tekort aan projectleiders”. Antwoord Gemeente: “De voorbereidingen zijn gestart. Zoals het er nu uitziet wordt het gehele gedeelte tussen de beide rotondes (Frankenhuisrotonde en Benninkrotonde) aangepast en zal ook ruime fietssuggestie-stroken krijgen zoals eerder op de Eibergsestraat en Wiedenbroeksingel ook is uitgevoerd.”
De beide rotondes zijn hierboven rood gemarkeerd. De gehele Goorsestraat zal dus aangepast worden. - Worden er nog fietsbeugels (‘nietjes’) bijgeplaatst in Haaksbergen? Als voorstel werd afgelopen jaar aangegeven dat er bij de auto-parkeerplaats van de AH en voor de Hema nog met de ondernemers gesproken zou worden. Wat is hierover bekend? Er is nog geen reactie ontvangen.
Tevens is het bekend dat de Aldi in het centrum gaat verbouwen. Bij deze supermarkt staan er vaak fietsen op meerdere plekken in de straat, aangezien er weinig mogelijkheden zijn om je fiets hier goed op slot te doen. Bij de verbouwing gaat de Aldi medio 2026 naar het pand van de overburen (COOP) die er niet meer in zit. Graag zouden we ook op deze plek voor de supermarkt fietsbeugels zien, zodat men de fiets goed op slot kan doen.
Antwoord Gemeente: “Dit wordt nagevraagd.“ - Zijn er nog bewegingen rondom de F18 (Enschede <-> Haaksbergen) en van/naar Hengelo? Antwoord Gemeente: “Dit is een punt voor de provincie”. Opm.: dit punt wordt met de Fietsersbond Overijssel opgenomen.
- De gemeente is bezig met het in kaart brengen van wegen waarop 30 of 50km/h kan worden gereden. Er is aangegeven dat men bezig is met het plannen om diverse wegen van 50 naar 30km/h te brengen. Is het beleid hiervoor al opgesteld, is bekend welke wegen dit gaan worden?
Antwoord Gemeente: “Het beleid moet nog worden vastgesteld en is dus nog niet bekend”. - Er is in de e-mail n.a.v. overleg afgelopen jaar gesproken over het opstellen van een meerjarenplan. Is er hier al meer over bekend? Is er een mobiliteitsplan/omgevingsvisie 2040? Is hier een planning van bekend? Tevens de vraag: zijn de plannen al bekend ivm het meerjarenplanning (richting 2030, GOW30 voor 30km/h)? Of is men bezig met een wegencategoriseringsplan?
Antwoord |Gemeente: “Dit wordt besproken in de gemeenteraad”. De punten zijn te vinden op de website van de gemeente Haaksbergen onder de link: https://haaksbergen.notubiz.nl/vergadering/1298628 Onder punt 8 Raadsvoorstel Vaststellen omgevingsvisie wordt het e.e.a. aangegeven. Op basis van de Omgevingswet is iedere gemeente verplicht op 1 januari 2027 een omgevingsvisie te hebben, waarin een beschrijving staat op hoofdlijnen hoe de leefomgeving er uitziet in 2040. Blijkbaar is de gemeente Haaksbergen reeds 2023 begonnen met het opstellen. In een deel van het ontwerp is meermaals te lezen dat wandelen en fietsen een belangrijke plaats in gaat nemen. Bij de inrichting van de openbare ruimtes gaat gezorgd worden voor goede, veilige en aantrekkelijke fiets- en wandelpaden. - Dit jaar zou er meer bekend worden over de nieuwe (fiets-)wegen. Hierover zou er een e-mail naar de Fietsersbond Haaksbergen gaan. Er is geen verdere informatie ontvangen, moet dit nog worden verstuurd? Antwoord Gemeente: “Er is verder nog geen informatie over bekend”.
- In juli is er e-mail contact geweest met Rover Twente, ROCOV Overijssel, m.b.t. de fietsenstalling bushalte Haarweg. Er is aangegeven dat de stalling bij deze bushalte overvol is. Wordt dit door de gemeente aangepast? Antwoord Gemeente: “Dit jaar wordt er extra bestrating geplaatst en extra fietsbeugels”. Opm.: dit is onlangs afgerond.
- Er zijn op de Eibergsestraat veel spook(brom-)fietsers die van de richting Eibergen kwamen. Vooral in de maanden mei/juni/juli opmerkelijk veel. Is dit bekend? Zo ja, waarom gebeurt dit hier? Wat is hier aan te doen?
Antwoord Gemeente: “Dit is ons niet bekend. Ook is het niet logisch dat er op dit gedeelte spookfietsers zijn. Mocht dit een probleem worden, dan gaarne een bericht sturen naar de gemeente.” - In de Kappen (= gemeenschapshuis van Haaksbergen) is er een bespreking geweest betreffende nieuwbouw Honesch en bij de Wissinkbrinkweg. Er zijn tijdens de bespreking vragen gesteld of er goed is nagedacht over veilige fietspaden?
- Wissinkbrinkweg: de huizen komen aan de ‘buitenkant’ van de rondweg. Op deze rondweg rijden vele vrachtwagens, busjes en auto’s veelal veel te hard.
Antwoord Gemeente: “Op dit punt worden er veilige oversteekplekken gecreëerd voor wandelaars en fietsers d.m.v. een oversteek met een veilige halteplek halverwege de straat.“Honesch: tijdens de bespreking heeft men aangegeven dat men ervan uit moet gaan dat de viaduct blijft bestaan. Antwoord Gemeente: “Ja, zoals het er nu uitziet blijft deze bestaan. Dit is echter nog niet zeker”. Na het overleg heeft de gemeente het volgende laten weten: “Medio 2027 wordt een advies bij de gemeenteraad voorgelegd met daarin de afweging voor sloop, renovatie of vervanging van het viaduct”.
- Wissinkbrinkweg: de huizen komen aan de ‘buitenkant’ van de rondweg. Op deze rondweg rijden vele vrachtwagens, busjes en auto’s veelal veel te hard.
- Op het fietspad naar de Rietmolen (Twente → Achterhoek) moet er een deel worden afgelegd onder de N18. Helaas ligt dit gedeelte nogal laag en vaak onder water, aangezien de Buurser Beek hier langsloopt. Dit is uiteraard niet gewenst. Wie is hiervoor verantwoordelijk en kan dit opgelost worden? Antwoord Gemeente: “Dit is inderdaad een lastig punt. Het probleem was dat er eerst op die plek geen fietspad zou komen. Dit was echter niet wenselijk, aangezien men dan behoorlijk moest omfietsen (en lopen). Er is toch een fietspad gekomen. Voor de weg is rijkswaterstaat verantwoordelijk, voor het gedeelte eronder is de gemeente verantwoordelijk. Er is echter niets meer aan de natte voeten te doen.” Situatieschets met het vreemd aangelegde fietspad (groene lijn):
Zoals te zien is loopt deze onder 4x een hoek van 90 graden. Iets is blijkbaar beter dan niets. Voor ligfietsen, bakfietsen e.d. echter een grote uitdaging!
Na het overleg heeft de gemeente onderzoek gedaan bij wie de verantwoording ligt. Melding Gemeente: “Het gedeelte onder het viaduct ligt op het grondgebied van Waterschap Rijn en IJssel. De toeleidende paden liggen op het grondgebied van de gemeente Haaksbergen. Het beheer en onderhoud is in handen van de Stichting Kerkenpaden Rietmolen.” Bij deze laatste partij zal er overleg plaatsvinden over hoe deze situatie voor fietsers aangepast kan worden.
Mocht je nog punten hebben in de gemeente Haaksbergen, dan kun je deze sturen naar [email protected]. Uiteraard kun je ook zelf contact opnemen met de gemeente.